1/48　F-104J スターファイター　　「航空自衛隊」

1/48　F-104J スターファイター　　「航空自衛隊」

F-104J スターファイター “航空自衛隊”

PT18


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F-104シリーズ戦闘機は世界で初めて マッハ2の壁を破った迎撃戦闘機として知られています
原型のXF-104は1954年2月に初飛行するや、 「人間の乗ったミサイル」の異名をとり、 1958年5月には2,259km/hの世界最高速を記録し、 当時世界で最も速い戦闘機として注目を集めました
1959年に日本は老朽化の進むF-86セイバーの後継機として F-104を国産化することを決定しました
これがF-104Jで、F-104Gの部品をもとに組立てられたものが 最初の日本版スターファイターです
続いて29機がロッキード社による部品供給を受けてノックダウン生産がされ、 1962年5月8日に初飛行を果し、以後は三菱重工業によって生産されました
これとは別に２人乗りの練習機F-104DJが20機アメリカから輸入されました
日本では憲法によって攻撃性の兵器の所有が禁止されているため F-104JはAIM-9サイドワインダーミサイルと翼下に燃料タンクを装備し、 迎撃用戦闘機として使用されました
また、エンジンや武装も国産化がはかられ、 J-79エンジンは石川島播磨重工業、 JM-61バルカン砲は日特金属工業によってそれぞれ生産されました
F-104Jスターファイターは合計210機が生産され、 1980年代中頃まで日本の防空任務に就きました
岐阜において保管されていた一部の機体は 無線操縦用に改造されて飛行していました


実機データ
乗員：1 全長：16.69m、(除ピトー管)
全高：4.1m 全幅：6.68m (翼端燃料タンク無しの場合)
翼面積：18.22m2、
自重：8,387kg
全備重量：13,054kg
エンジン：J-79-IHI-11A
推力：4,549kg (アフターバーナー使用時7,170kg)
最大速度：マッハ2.2 (高度11,000m)
着陸速度：278km/h
最大上昇率：海面基準で15,200m/min
実用上昇限度：18,300ｍ
航続距離：2,220km
固定武装：JM-61バルカン砲Ｘ1