1/48　三菱 T-2 　　　　PT37

1/48　三菱 T-2 　　　　ＰＴ37 三菱 T-2 PT37


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三菱T-2は、航空自衛隊の超音速練習機です。 当時航空自衛隊はF-104Jの配備、 F-4EJの導入決定などそれまでのF-86Fに比べ 格段の飛行性能を持った航空機が主流になりつつあり それらに搭乗するパイロットの教育が問題になりました
このため航空自衛隊は、 新たな超音速ジェット練習機の導入をすることになりました
当初は 当時アメリカ空軍が使用していた T-38か新たに国内開発をするか検討されましたが、 国内開発に決定されました。 防衛庁技術研究本部は国内航空機メーカーに仕様を提出し 1967年9月に三菱重工を主契約者とし、 他社も生産に協力する形でX-T計画がスタートしました
X-T計画は、復座の双発練習機計画ですが 大きな特徴として同時に支援戦闘機（FS-X）に発展できる ということが最初から求められていました
1968年3月XT-2計画は試作に関する第1次計画が結ばれ、 1969年4月モックアップが完成しました
その後、試作1号機は、1971年4月23日にロールアウト、 同年7月20日初飛行を行いました
T-2の機体概要は、復座、双発で エンジンはイギリスのロールスロイス社製 チュルボメカ・アドーアMk801Aアフターバーナー付きで 最大推力は3,310kgです
主翼は高翼式で9度の下反角を持ったクリップドデルタ翼で、 最大の特徴は横方向コントロールをエルロンをやめて スポイラーに変更した点です
これは、主翼フラップの面積が大きく取れることを考慮したものです
超音速機の難関の一つである空気取り入れ口は 周囲に6箇所の補助空気取り入れ口を設けた固定ランプ式です。 固定武装はM61A-1バルカン砲を搭載します。 また、搭載レーダーは三菱電機が開発した 国産のJ/AWG-11レーダーFCSを搭載していますが これらは、戦闘機操縦基礎課程で使用される T-2前期型には搭載されていません
T-2練習機は、上記の通り前期型、後期型の2機種がありました
T-33Aで基本操縦課程を終了しウィングマークを取得した学生は 松島基地で戦闘操縦基礎課程に入ります
このとき使用されるのがT-2前期型で、 学生はT-2による超音速飛行や操縦に関する基礎知識を学びます
これを終了した学生は次の戦闘操縦課程に進みます
このとき使用されるT-2後期型は、レーダー、バルカン砲を装備した機体で 射撃など戦闘機の操縦運用を学び、これを卒業した学生パイロットは 各実戦部隊に配属されていきました
1975年松島基地に配備されたT-2は 30年近く学生訓練に使用されてきましたが、 2004年に後継をF-2Bに譲り訓練飛行から引退しました
この他T-2は、1982年から1995年まで 戦技研究班ブルーインパルスの機体としても使用されています
通算175回の公式飛行展示を行い 多くの航空ファンに親しまれました
ブルーインパルスで使用された機体は 前期型、後期型が混在しており、 スモークの発生装置が取り付けられたのが特徴です
また、1981年から1990年の間飛行教導隊（アグレッサー）で T-2後期型が使用されました


乗員：2名 全幅：7.88m（翼端ランチャー含まず） 全長：17.85m（ピトー管含む） 全高：4.39m 発動機：石川島播磨TF40-IHI-801A （ロールス・ロイス/チュルボメカRB162/T260 アドーア Mk801Aのライセンス生産） 発動機基数：2基 発動機出力（1基）：ミリタリー 2,320kg/AB使用最大 3,310kg 最大速度：マッハ1.6/11,000m 海面上昇率：11.160m/分 固定武装：20mm M61A-1機関砲 x1（後期型） XT-2初飛行：1971年7月20日


生産休止：店頭在庫のみの販売となります