1/24　ランボルギーニ ミウラ P400 SV　　「1971」

1/24　ランボルギーニ ミウラ P400 SV　　「1971」
ランボルギーニ ミウラ P400 SV “1971″

HC13


ランボルギーニ・ミウラは1966年3月のジュネーブショーで正式発表されました。
車名はスペインでもっとも勇敢な闘牛 の名を冠して"ミウラ"と名付けられ、
全高わずか1,080mm、前後のカウルがレーシングカーの様に開閉し、
ヘッドランプはポップアップ式で睫毛のよう ね飾りがミウラのアイデンティティとなりました。
ミウラの開発は非常に難航し、横置きミッドシップエンジンは信頼性不足で、
後輪への荷重が高くシャーシー剛性が不足し、
ハンドリング上の欠点も明らかでし た。
ギアボックスのトラブルや車内の振動・騒音など、問題山積。しかし正式発表以降
、ミウラの評判は急上昇でした。

P400SV
全損事故を起こした"J"以外にもオーナーの希望によりイオタで試みられたテクノロジーを受け継いだP400SVが1971年5月に生産さ れました。
エンジンは再びパワーアップを受け初期のP400に比べると35PS、3kg-mの向上を果たしています。
ランボルギーニ・ミウラはP400、P400S、P400SVと進化を続け
レーシング仕様のイオタを生みだし、その低く精悍なスタイリングは未だ人気の衰えないスーパーカーです。

<データ>
P400SV 全長：4,390mm 全幅：1,780mm ホイールベース：2,504mm、 トレッド(F/R)：1,412/1,540mm
エンジン形式：水冷60度V型12気筒4バルブDOHC、 ボア×ストローク：Φ82.0×62.0mm
総排気量：3,929cc
圧縮比：10.7:1
最高出力：385PS/7,850rpm
車両重量：1,305kg


 2004年03月23日